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国内最高登高车落户吉林 101米值2000多万

2012-11-28 09:27  来源:新文化网
101米高的登高车,升起来后高耸入云
  图为“工作斗”,升空后可近距离救援高楼被困人员
 

  这个黑色座椅为“转台”,控制工作斗、曲臂等升起 本组图片 记者 王强 摄

  “巨无霸”小档案

  车辆名称:芬兰博浪涛消防专用抢险登高平台车

  长度重量:登高车长17.1米,高4米,重量62吨

  最大特点:曲臂加上伸缩臂有效高度达101米

  车辆价格:2000多万

  人员配置:配两名驾驶员(操作员)及4名战斗员,共6人

  适用范围:适用于69米~101米高度建筑物火灾扑救和救生

  行驶时速:考虑曲臂和伸缩臂重量,限速80公里,但在平坦路面可达100公里到120公里

  伸展速度:曾进行伸展测试,全部操作最快10分钟左右

  喷水量:该车自带水泵,每分钟最大喷水量3.8吨

  新文化报吉林讯 (记者 唐奇)  “高度达到30层楼没有问题,在吉林市基本可以摸到现有的楼房‘头顶’。”昨日中午,吉林市公安消防支队院内,两辆漂洋过海运到吉林市的巨无霸――芬兰博浪涛消防专用抢险登高平台车在吉林安家,其中一辆救生高度达101米,目前为国内最高,将为全省高层建筑物火灾及抢险救生提供保障。另一辆登高车为70米高。两车均为吉林市政府投资,价值接近4000万元,而101米登高车达到2000多万元。

  据了解,世界最高的登高车为112米,而国内许多大城市已经配备的均是101米的“巨无霸”,这样高度的登高车在东北有两辆,另一辆在大连。

  一直走高速不敢下来

  “从天津港开这辆车回来,一路上是小心翼翼。”驾驶员赵先锋是吉林市公安消防支队特勤大队士官,头一回开这么巨型的车,一直在高速上走,不敢下来,因为车长达到17.1米,怕有的道路进得去出不来,耗在路上的时间17小时。“这也是我开过的最贵的车,驾驶有难度,操作比国产的消防车复杂。”

  2月9日,两辆消防车途经长春,并在吉林公安消防总队进行展示,当时伸展高度为90米。“操作都是由技术人员进行,我负责驾驶,展示的时候我是边看边学。”赵先锋说,今后他将和另一名战友任玉强负责驾驶和操作这辆车。随车回到吉林市的还有芬兰厂家的两名工程师,Jari和Jucki。翻译杨小姐说,二人将在吉林市利用近一周的时间对消防战士进行操作培训。

  车体太长无法入库

  抵达吉林市后,特勤大队一中队准备先入库检验,但101米登高车车身过长,底盘低至13厘米,最终没有成功入库。

  特勤大队车库前是一处斜坡,车底盘后侧被斜坡阻拦,硬上只能刮坏底盘,试了三次无法入库。无奈,调转车身,选择1号车库,那里斜坡较缓,两三分钟后终于开上斜坡。车头首先入库后,还有两米车身露在外面,最后只能停在支队大院里。

  晒本事

  有高度江城高楼都能覆盖

  101米登高车作业范围广,车外控制台均为电脑控制,如果发生故障,可改为手动操作,增加操作可靠性。

  为增加安全性,该车有自动停止作业功能。当风速达到每秒12.5米时,监测功能将提醒消防战士风速的极限,如果继续作业,车辆将自动停止工作,保护操作人员安全。该车适用于69米~101米高度建筑物火灾扑救和救生,代表现代消防技术最高水平和消防能力极限。

  特勤大队一中队指导员李世山说,曲臂负载量400公斤,装载六七个人没问题,按每层3.5米计算,30层楼也可以摸到顶,在吉林市地区完全可以覆盖高楼抢险救援工作。该车还自带水泵,每分钟最大喷水量3.8吨。

  有速度5分钟升至90米

  9日下午,101米登高车进行了测试。首先,四个H型支腿外伸支出,宽度达到8米,牢牢支住地面,整车升起,轮胎脱离地面,曲臂等装置在液压传动机构的作用下慢慢升起。该车左侧有一“转台”,可90度旋转,也称控制台,一名芬兰工程师操作,另一名工程师则坐在“工作斗”内操作,一同升空的还有几名消防战士。

  转台上全套的辅助控制系统具有自动调平、自动竖起、自动缩回到行车位置等功能,操作便捷。李世山说,转台的职能是将曲臂升起,升至被救援地点的楼层时,与曲臂相连、同时升空的“工作斗”内也有一块电脑操作平台,可以近距离贴近被救者。这样设置是因为到达高空后,底下的转台无法看清高空情况。

  从曲臂伸展开始算,短短5分钟,高度达到90米,而风力达到承受极限,无法继续伸展。杨小姐说,同型号的车曾进行伸展测试,包括全部操作(从车辆支腿伸出到曲臂升到最高点)最快10分钟左右。如果风力不这么大,天不这么冷,速度会更快。该车同时整车配备故障探查及全远程诊断系统,工作效率高。

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